Grand Prix d'Allemagne

par **Président** Mer 16 Juin 2021 - 12:41

Chemnitz, en Allemagne, a accueilli des courses auto et moto sur routes fermées dès les années 1920 et jusqu’en 1990. Il a alors été décidé que le parcours routier n’avait plus sa place dans une zone urbaine et un nouveau circuit, le Sachsenring, a été construit à quelques kilomètres de Chemnitz. Inauguré en 1996, le Sachsenring sert principalement de centre d’essais mais accueille le Championnat du Monde MotoGP depuis 1998, de nombreux aménagements ayant été réalisés afin d’en faire un véritable temple de la compétition.

par **Totofsky** Ven 18 Juin 2021 - 11:13

Après avoir bouclé 72 tours aux essais post GP de Catalogne, MM93 reprend ses marques sur la Honda et sur le Sachsenring en FP1 à 2 centièmes du record du circuit détenu par Folger....
Jack et Pecco sont 6 et 11 ème.
Fabio après une chute prend le 2 ème temps tandis que Zarco pointe à la 8ème place . La deuxième Ducati Pramac de Martin est à 1 sec de MM93 avec une chute ce matin. Affaire à suivre....
RDV en FP2 ...

par **Totofsky** Ven 18 Juin 2021 - 15:13

Le GP s'annonce très animé ce week-end voire électrique si la météo vient tout bouleverser. La KTM signe le meilleur temps en FP2, le HRC a repris des couleurs. Johann première Ducati ... Miller 8 et Pecco en difficulté. Quarta 2 eme temps en embuscade. Beaucoup de virages à gauche et très compliqué de doubler ...
Rdv pour les qualifs...

par **Président** Sam 19 Juin 2021 - 15:55

La grille de départ :

par **Totofsky** Lun 21 Juin 2021 - 10:35

Après 581 jours de traversée du désert, Marc is back on track, en renouant avec la plus haute marche du podium et décroche le titre incontesté de Keiser de Saxe.

Dimanche au Sachsenring, dans une ambiance électrique, le surdoué de Cervera a sonné la fin de la récré pour ses concurrents directs.

Ni la pole de Zarco, ni le talent de Fabio n’auront pu contrarier les plans de MM93.

Parti dans le sillage d’une Aprilia en grande forme, il va passer nos deux pilotes tricolores avec autorité, Fabio écarte et se retrouve 4 ème avec Miller.

Au virage 13, Marquez est en tête et va imprimer un rythme encore plus diabolique qu’El Diablo pendant 20 tours.

Le Sachsenring, c’est beaucoup de virages à gauche, pas mal de relief, avec un seul gros freinage dans la grande descente.

Le reste ne sont qu’enchaînements rapides, une ligne droite de 700m, pas de freinages à la Terminator.

Au final, c’est un circuit où on ne peut quasiment pas doubler, ou très difficilement.

A cela il faut ajouter que Marquez, blessé à l’épaule droite est bien dans les gauches. Ce circuit où il gagne depuis 2013 lui convient parfaitement.

Dès le samedi, personne ne doutait sur les capacités de MM93 à faire un chrono top, maid d elà à mener sur 20 tours… le fossé est énorme. Il l’a fait, n’en déplaise à ses détracteurs.

Malgré la difficulté pour doubler, on a eu du baston devant avec Marquez et L’Aprilia d’Aleix sur le premier tour. Derrière ça chauffait entre Miller et Quarta…

Désastre pour Pétrux et A. Marquez qui s’accrochent et partent au tas. Ce dernier aura le temps de prendre une douche, se mettre un short pour aller féliciter son frangin pendant le tour d’honneur.

Pecco parti loin derrière fait une belle remontée. Morbi est scotché dans le dernier quart de la troupe.

Coup de théatre au tour 9 avec des gouttes de pluie, drapeau blanc, dans les box, les mécanos courrent comme des lapins dans le faisceau des phares de voiture RAIN RAIN RAIN !!!

Maintenant c’est dans la tête, le grande loterie des sports mécas, la roulette Russe démarre.

A ce petit jeu de « je me fais peur », Marquez excelle, gonflé à bloc, rien à perdre, il garde le même rythme, il est talonné par l’Aprilia qui ralenti la Ducati de Miller suivi par Oliveira, Quarta et Binder.

Oliveira passe Miller et mène le groupe de chasse à la poursuite de la balle du HRC. Quarta va passer Miller et se retrouver derrière une KTM qui avionne fort.

Rien ne va plus Zarco qui perd des places. Ce n’est pas une surprise pour ceux qui ont vu les essais la veille.

Malgré le meilleur chrono, il n’arrive pas à passer la puissance de la Desmosedici quand les pneus sont usés. Il a essayé le Hard, le Medium, mais après 10 tours à l’attaque, il est obligé de rendre la main. Autre spécificité de ce GP… tout le plateau roule avec des pneus asymétriques.

Dans le bos du HRC, on exulte, Alberto Puig est couché sur le muret de la Pit lane pour encourager son poulain.

Papa Marquez, en transe, verse une larme, c’est le grand retour du fiston qui avait été un peu trop vitre enterré par la presse.

Derrière, la bataille fait rage entre les Ducati Boys, Pecco et Miller se tirent la bourre.

Sur les derniers tours de course, Oliveira cravache sur sa KTM, essaie de revenir sur MM93, en vain.

Marquez gagne avec 1,5 sec d’avance devant Miguel et Quarta termine le podium. Pecco s’impose devant son coéquipier prenant la 5 ème place.

Le top 10 :

1. Marc Marquez (Repsol Honda Team) 41'07.243
2. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) +1.610
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) +6.772
4. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +7.922
5. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +8.591
6. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) +9.086
7. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Gresini Team) +9.371
8. Johann Zarco (Pramac Racing) +11.439
9. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) +11.625
10. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) +14.769

Pendant ce temps, on avait l’air de se régaler au GP de France de F1, aussi sympa et charismatique qu’un discours de Xavier BERTRAND. Avec 1 dépassement ! c’était l’hystérie collective sur les gradins, tout le monde s’est levé pour se soulager le fessier meurtri par les heures d’attente.

Le MotoGp, c’est un monde d’incertitude totale, avec tellement de paramètres qui rentrent en ligne de compte. Ce n’est pas une science exacte, beaucoup de surprises, de retournements de situation, la chance s’y exprime aussi.

Mais quand on est au HRC, numéro 1 mondial, avec un Marquez 9 fois champion du monde qui n’a pas 30 ans, il faudrait vraiment verser dans la collapsologie pour penser qu’il est bon à faire visiter le musée Honda à des touristes retraités en leur comptant ses exploits du passé et leur dédicaçant un album photo souvenir.

Il va encore faire trembler le paddock, sa combi Repsol, est toujours là, prête fendre l’air à 300 km/h. Ceci étant, un titre mondial cette année fait partie des meilleures blagues.

Achtung ! Les petits copains de Marquez n’ont pas attendu son retour. Tout le monde a progressé et envoyé du gros gaz en son absence. Il va se faire bousculer. Cela promet du grand spectacle et des shots d’Adrénaline.

A propos, savez-vous qui et le plus grand danger pour Fabio, toujours leader au Championnat …… et bien c’est Oliveira.

Chez KTM, comme dans tous les teams officiels, quand on met 90 millions d’Euros sur la table pour faire rouler une Motogp, pas de place pour les fantaisies et facéties intempestives, on attend le pilote au virage.

Moi je vous le dit, l’été sera chaud

Totofsky

par **Président** Lun 21 Juin 2021 - 18:09

Un grand merci pour ce C.R. ! ! !

Je rectifie : MM#93 a 8 titres et pas 9.
C'est VR#46 qui en a 9.

Avez-vous vu cette belle course de Laurent FELLON en moto3 ???
Ok, ok : il a chuté, mébon : il est jeune et je crois en son avenir.
En parlant d'avenir, c'est actuellement le seul pilote capable de prendre la relève car hormis nos 2 leader du MotoGP, y'a plus personne, ce qui est un peu alarmant...

par **Totofsky** Lun 21 Juin 2021 - 20:17

Merci Président ! Et pardon Vale !

Oui, il faut soutenir Fellon. Souhaitons lui bonne chance et espérons le voir gravir les échelons. Être au niveau où il est est déjà une performance énorme .

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Un Marc et ça repart ...

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